防塵密封圈在液壓油缸密封設計中不被重視,甚至可能被忽略,以至于現(xiàn)在還能遇到?jīng)]有防塵密封圈的液壓油缸。防塵密封圈已是液壓缸活塞桿密封系統(tǒng)中不可缺少的密封件,尤其雙唇防塵密封圈可以與同軸密封件或唇形密封圈一起組成零泄漏密封系統(tǒng)。盡管防塵密封圈應該在活塞桿往復運動中起到防塵和密封作用,但是在很多情況下外部污染物還是能進入液壓油缸內(nèi)部的。
究其原因,除活塞桿縮回(缸回程)過程中不可避免存在的“桿帶回”將污染物帶入液壓油缸內(nèi)外在防塵密封圈與缸蓋(或?qū)蛱?安裝面間還存在著通道。為了覆蓋(堵塞)住該通道,現(xiàn)在有一種帶“側(cè)翼”的防塵密封圈,可以封住該通道,且非常適用于環(huán)境污染嚴重,如煤礦設備用液壓油缸上。
雙唇防塵密封圈可能在其前面產(chǎn)生高壓,并將防塵密封圈頂出溝槽導致防塵密封失效。現(xiàn)在有一種帶自卸載的液壓油缸防塵密封圈,當其前面壓力過高時,可自動將設在防塵密封圈上的薄膜打開,將高壓油釋放降低壓力;當其前面壓力降低后,打開的薄膜又會自己關閉,繼續(xù)起防塵密封作用。
雙唇帶骨架橡膠防塵密封圈也是GBT0708.3—2000《往復運動橡膠密封圈尺寸系列第3部分:橡膠防塵密封圈》中沒有的,其主要可用于低溫工況,因它在低溫下有較小的直徑收縮百分比。現(xiàn)在有同軸密封件結(jié)構(gòu)類型的液壓油缸防塵密封圈(或稱滑環(huán)式防塵圈),還有專門的刮擦(除)冰屑設計。
